我國汽車產業正在迎來零部件深度國產替代階段，從整車裝配、內外飾基礎零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的自主廠商配套突破。作為汽車傳動系統核心零部件的變速器，單車價值高昂、技術壁壘深厚、與汽車油耗安全和駕駛體驗直接關聯，外資主導供應格局對自主品牌汽車發展構成嚴重制約，變速器自主替代勢在必行。

    全球汽車迎來自動擋時代，中國市場大放異彩

    從全球范圍內看，自動變速器裝配率即將超越手動變速器，以歐美日為代表的發達國家變速器格局各具特點，但自動變速器占據主導地位的趨勢已經確立。國內自動變速器雖然應用歷史較短，但受到城市交通擁堵、消費者年輕化等因素推動，*近十年滲透率快速提升，我們預計未來自動擋汽車將成國內乘用車市場主流車型。

    外資廠商主導自動變速器供應，自主品牌逆勢突圍

    目前自動變速器核心技術和供應主要掌握在愛信、采埃孚、加特可等外資巨頭和博世、舍弗勒等上游零部件供應商手中。外資品牌出于維護自身核心利益考慮，對國內自主品牌車廠的自動變速器供應端進行嚴格限制。以盛瑞傳動、奇瑞、比亞迪為代表的本土廠商通過技術合作、逆向研發、外延并購等途徑逐步打破壟斷格局，推動國產自動變速器產業逆勢突圍。

    技術路徑三足鼎立，國內廠商百家爭鳴

    AT、CVT、DCT變速器各有優劣，國內整車廠和獨立供應商分別在各個領域深耕多年，先后取得重大突破。國內新能源汽車市場的崛起對自動變速器提出了新的要求，更多廠商加入角逐加劇行業優勝劣汰。在可預見的未來，國內自動變速器市場仍將呈現三足鼎立的局面，我們估計到2020年國產自動變速器市場空間可達500億元。