“和過去數十年一樣，我們業內仍在繼續尋找使用塑料復合材料替代傳統材料的機會�！卑退狗蚬δ苄圆牧霞夹g研發部總監Mark Minnichelli說道。

    他強調了對汽車等領域內纖維增強熱塑性塑料和復合材料持續的興趣，補充道，“我們看到人們對各種玻璃纖維和碳纖維的組合及類型越來越感興趣。公司有幾個進行中的汽車項目正探索碳纖維增強熱塑性塑料，碳纖維價格的進一步下降讓我們覺得更多人會對該材料產生興趣。”Minnichelli指出，這種熱塑性復合材料已成功應用于格柵增強材料，而且公司正探索它在結構性油盤和其它結構應用的發展。在玻璃纖維領域的前沿，他證實了巴斯夫會繼續探索具有更高玻璃含量的聚酰胺，比如，“我們正從典型30-35％的玻璃含量過渡向到高達50-55％的玻璃含量，以實現*剛度和強度來應對新機遇�！彼�認為汽車輕量化趨勢將繼續，并且會受到電動和自動車輛的進一步支持。

   此外，還有另一個領域在S15023展臺上被強調。如果將巴斯夫材料和添加劑技術的廣度納入考慮范圍之內的話，那就不難想到是3D打印。巴斯夫在現場強調了公司與特種纖維制造商德州大學城Essentium Materials之間的合作關系。

   Minnichelli告訴記者，巴斯夫已對用于3D打印的高性能材料進行部分重大投資。公司廣泛的聚酰胺產品組合和專有技術，即流行的FFS/FDM式加工，是一個重點對象。同時，他還強調巴斯夫有興趣為各種增材制造工藝提供材料�！胺謱庸に嚨闹旅�弱點之一是分層組件在z方向上的強度限制。我們正在集中解決這個問題�！�

   據稱，巴斯夫正在進行中的獲得專利的Ultrasim預測模擬技術的擴展優于其他分析技術，它在預測從金屬到塑料的轉換性能方面的準確率達到90-95％。巴斯夫已成功將其應用于解決聚氨酯泡沫性能問題，并正探索將其用于注塑成型TPU的類似預測性評估，以應對新應用機會。