汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈增值空間和市場(chǎng)發(fā)展

    汽車零部件是汽車的基礎(chǔ)，汽車的進(jìn)步、發(fā)展和革命大多是由汽車零部件的創(chuàng)新促成的。

    長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)積貧積弱，一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，尤其在高端技術(shù)領(lǐng)域與世界*水平有不小的差距，這和自主品牌的整車企業(yè)一樣遭遇了“以小博大”的困境。

    我國(guó)汽車行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提到，2020年我國(guó)要建立起同整車到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)，形成中國(guó)品牌核心關(guān)鍵零部件的自主供應(yīng)能力。因此，加快本土汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的推進(jìn)，也關(guān)系到我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)委員會(huì)理事長(zhǎng)師建華在曾表示：要實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)，零部件企業(yè)要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為整車動(dòng)力多樣化、輕量化、信息化發(fā)展提供有效解決方案和資源保證。

    汽車零部件制造行業(yè)成本受制于上游行業(yè)和自身管理水平，而下游的汽車生產(chǎn)商所需配件主要來(lái)自于固定供應(yīng)商，汽車配件*大的買家是汽配經(jīng)銷商，也是汽車配件銷售主渠道。利潤(rùn)空間取決于零部件企業(yè)的行業(yè)地位、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)及其與下游行業(yè)的議價(jià)能力。一個(gè)巨大的“汽車后市場(chǎng)”正在進(jìn)入一個(gè)快速成長(zhǎng)期，汽車零部件產(chǎn)業(yè)前景廣闊。