眾所周知，粉末冶金法生產機械結構件具有少無切削的優點，因而節能、節材；具有生產效率高的優點，適應大批量生產；具有材料多樣性的特點，可滿足不同用途結構零件的性能要求。因此在汽車領域得到廣泛的應用。據有關資料介紹，汽車中使用的粉末冶金件累計已超過1000種。全球粉末冶金結構零件總量的一半以上用于汽車工業。汽車粉末冶金零件的大批量生產、必將帶動粉末的需要量快速增長，從而實現粉末冶金零件企業和原材料企業的共同發展。

    汽車制造業中使用的粉末冶金零件非常多，其*初是含油軸承的氣門導管，但是用量*大的是各類結構零件。為什么粉末冶金零件會在汽車制造業廣泛被應用？除了眾所周知的節材、省能、低價地大批量生產形狀復雜及具有*終精度零件的特點之外，粉末冶金零件還具有密度可調、使重量減輕，孔隙的阻尼作用、使振動和噪音降低，材質等可變更、實現耐熱性和耐磨性，模具化的量產、達到性能和尺寸的一致性，特殊工藝的采用、使高難度零件的生產成為可能。

    由于粉末冶金工業是門新型產業，其發展十分被看好，特別是在汽車制造行業，因此無論是在國外還是國內，粉末冶金具有廣闊的前景。現在平均每輛轎車使用的粉末冶金件重量大幅上升。粉末冶金結構件在汽車中的應用，常見的有帶輪、鏈輪、齒轂、凸輪、連桿、閥座等，根據零件在主機中部位和作用的不同，對零件的性能要求也有不同，必須選擇合適的材料和制造工藝以滿足其要求。

    隨著大量引進車型上規定用粉末冶金零件，帶動了我國粉末冶金零件在汽車制造工業上的蓬勃發展，使人們對粉末冶金零件的技術和經濟特點有了一定的認識。特別是近期引進的車型中，又出現許多新的零件，因此在生產中除了進一步擴大通用制造工藝外，還需要用一些特殊的工藝來制造，如：金屬注射成形、溫壓成形、粉末鍛造、熱等靜壓、冷等靜壓等等，從而使粉末冶金零件，在汽車工業領域上的應用將更多、更廣。